車輛齒輪油發展趨勢
近年來，在車輛齒輪油發展方面，有以下3個突出的趨勢。
（1）提高熱氧化性：降低油泥和漆膜，延長油品使用壽命達到終生不換油。如DANA公司推出了50萬英里和75萬英里不換油的SHAES-256及SHAES-234標準，公司已有類似產品，中國石油推出了相似的GL-5長壽命超重驅動橋齒輪油。
（2）開發的手動變速箱油：具有良好的摩擦特性，滿足駕駛的舒暢性，如API制定了MT-1；大眾、雪鐵龍等分別制定了自己的（VW501.50）、（B712315）等OEM規格；中國石油開發了追趕以上規格要求的MTF10和MTF18手動變速箱油系列。
（3）更多使用多級油：為了滿足低溫換擋、高溫有黏膜保護和燃油的經濟性要求，使用了含剪切性良好黏度指數改進劑的多級油，如75W、75W/90、75W/80、75W/85黏度級別的油用量和比例明顯增加。
工業齒輪在中國的行業集中度遠高于車輛齒輪，在工業齒輪的潤滑中有開式齒輪、蝸輪蝸桿齒輪和閉式齒輪箱的潤滑，而其中以閉式齒輪箱潤滑為主體。近年來，相繼引進了許多大型成套項目，工業齒輪裝置正沿著小型化、高速化、標準化方向發展。隨著齒輪設計精度提高、流線型設計等引入，使齒輪承載負荷越來越大、齒輪間的公差越來越小、齒輪切線速度加快。操作溫度提高，傳統的CKC、CKD系列已不能滿足要求，潤滑材料面臨著真正的挑戰。工業齒輪油已從通用潤滑材料轉變成齒輪設計的一個重要零部件，一方面工業齒輪箱朝著更大的動力、更大的載荷和較小的體積方向發展，并且常常置身潮濕、高溫、粉塵的工作環境，其中載荷的增大，增加了齒面接觸壓力和金屬與金屬之間磨損和點蝕，齒輪箱體積的變小導致油品溫度的升高；另一方面齒輪油在潤滑齒輪的同時，常常也要確保軸承的潤滑，而潮濕的工作條件易導致軸承腐蝕加劇。
新一代齒輪油要求具有更好的氧化性和熱性；具有更寬的使用溫度范圍并延長換油周期；更優異的壓抗磨性；更好的減摩節能特性。低速重載和高速重載是工業齒輪兩種較為苛刻的傳動方式，如水泥磨傳動設備（立式輥磨減速機）和風電齒輪增速箱。體現這些變化的主要是德國DIN51517-3標準和Flender、FAG、SKF等OEM規格。他們與USS224相比在抗微點蝕、抗磨損和抗腐蝕性能方面提出了要求；美孚推出SHC XMP600新型合成工業齒輪油系列產品是同時滿足USS224規格、DIN51517-3和Flender規格，通過了FAC FE8試驗和FVA54微點蝕試驗，有助于控制微點蝕和其他形式的齒輪磨損，對齒輪磨損達到了15倍保護；中國石油相應推出的FDIOOO、2000、3000和KG系列工齒產品已在風電、鋼鐵等行業得到應用，其中FD系列著重解決了抗點蝕問題，而KG系列在CKD基礎上強化了抗氧化、防腐蝕、抗乳化和抗泡等方面的要求。 [3] 
潤滑材料發展趨勢
由于齒輪的形式和結構趨于成熟，其在工業實踐中的變化主要是尺寸、負荷和環境。齒輪潤滑的發展除了潤滑裝置與設計的發展之外，在潤滑材料方面也有幾個突出的趨勢值得注意：
（1）總體技術要求是在保證不降低壓性能的前提下，更好地兼顧腐蝕、氧化等要求，延長換油期和齒輪裝置壽命。
（2）產品開發方面是通用和的平衡，比如在車用潤滑油方面，2105E規格等對于、野外施工等立場所強調通用和簡化品種；而對于民用、集團消費等有必要將驅動橋用油與變速箱用油分開以大限度改進各自的潤滑。
（3）從市場方面看齒輪油的需求也有兩面性，一方面追求規格技術含量不斷提高，工況越來越苛刻，需要具有潤滑耐久性、經濟性和高可靠性的特種齒輪油，需要采用優質的合成油以及特別的添加劑配伍，保證齒輪傳動裝置良好平穩運行，減少因潤滑不良造成的經濟損失，降低設備維護成本，防止資源浪費；另一方面是滿足基本使用性能而成本占優的油品，仍將在傳統市場占有主導地位，其中基礎油和添加劑的成本都必須很有競爭力，需要添加劑在低劑量下仍很有效。
噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。處在火場中的容器若已變色或從安全泄壓裝置中產生聲音，必須馬上撤離。滅火劑：泡沫、二氧化碳、干粉、砂土。用水滅火無效。
應急處理 播報
迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防靜電工作服。盡可能切斷泄漏源。防止流入下水道、排洪溝等限制性空間。
小量泄漏：用砂土、蛭石或其他惰性材料吸收。
大量泄漏：構筑圍堤或挖坑收容。用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害。用防爆泵轉移至槽車或收集器內，回收或運至廢物處理場所處置。
儲存運輸 播報
儲存注意事項：儲存于陰涼、通風的庫房。遠離火種、熱源。庫溫不宜超過30℃。保持容器密封。應與氧化劑分開存放，切忌混儲。采用防爆型照明、通風設施。禁止使用易產生火花的機械設備和工具。儲區應備有泄漏應急處理設備和合適的收容材料。
運輸注意事項：運輸時運輸車輛應配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。夏季好早晚運輸。運輸時所用的槽（罐）車應有接地鏈，槽內可設孔隔板以減少震蕩產生靜電。嚴禁與氧化劑、食用化學品等混裝混運。運輸途中應防曝曬、雨淋，防高溫。中途停留時應遠離火種、熱源、高溫區。裝運該物品的車輛排氣管必須配備阻火裝置，禁止使用易產生火花的機械設備和工具裝卸。公路運輸時要按規定路線行駛，勿在居民區和人口稠密區停留。鐵路運輸時要禁止溜放。嚴禁用木船、水泥船散裝運輸。

健康危害：石腦油蒸氣可引起眼及上呼吸道癥狀，如濃度過高，幾分鐘即可引起呼吸困難、紫紺等缺氧癥狀。
急性毒性：LC50：16000mg/m3，4小時（大鼠吸入）
危險特性：其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。與氧化劑能發生強烈反應。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇火源會著火回燃。
急救措施 播報
皮膚接觸：脫去污染的衣著，用肥皂水和清水沖洗皮膚。
眼睛接觸：提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。醫。
吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。醫。
食入：用水漱口，給飲牛奶或蛋清。醫。

溶劑油的性質視其用途不同而有別，選擇溶劑油應主要考慮其溶解性、揮發性、安全性。當然，根據其用途不同，其它的各項性能也不能忽略，有時甚至更重要。
溶劑油包括切取餾分和精制兩個過程。切取餾分過程通常有以下三種途徑：由常壓塔直接切取；將相應的輕質直餾餾分再切割成適當的窄餾分；和將催化重整抽余油進行分餾。各種溶劑油餾分一般都需要經過精制加工。以改善色澤，提高性，除去腐蝕性物質和降低毒性等。常用的精制方法有堿洗，白土精制和加氫精制等。
溶劑油是烴的復雜混合物，易燃燒和爆炸。所以從生產，貯運到使用，都必須嚴格注意防止火災的發生。
溶劑油毒性的表示方法大致三種：
致死量（LD）：一般用來表示劇毒物質對動物生理作用強度的一種尺度。
致死濃度（LC）：用濃度表示急性中毒的一種尺度。
大容許濃度（MAC）：大容許濃度通常用空氣中蒸氣容量的百萬分率（ppm或10-6）表示，這是溶劑毒性的粗略估計，因人而異，不是的限值。

滅火方法：霧狀水、砂土、泡沫、二氧化碳。滅火措施 適用滅火劑：化學干粉、泡沫、二氧化碳、水霧
滅火時可能遭遇之危害：超過120度，其蒸氣具可燃性；火災中會分解出毒性氣體具危險性。
滅火程序：灑水使暴露在火場中的容器冷卻，噴水將外泄物沖離暴露區。如此物質起火或陷于火中時：除非可以制止其流散，否則不要做滅火的工作。若火勢無法控制或容器暴露在火中時，必須疏散方圓2500英尺內的區域；用大量的水冷卻容器，直到火被熄滅。不要直接對溢出的物質沖水，可能會發生濺的現象。
消防人員之防護設備：燃燒后毒性產物：燃燒后產物包括有毒氣體和蒸氣（例如、及一氧化碳）。二氯甲烷的蒸氣比空氣重，可飄到相當遠的距離到點火源再燒回來。
操作處置與儲運編輯 播報
操作注意事項：操作時避免產生霧滴，并穿戴適當之個人防護裝備。避免讓釋出的蒸氣和霧滴進入工作區的空氣中。在通風良好的特定區內操作并采小用量。須備隨時可用于滅火及處理泄漏的緊急應變裝備。空的貯存容器內可能仍有具危害性的殘留物。于焊接、火焰或熱表面的附近不可操作使用此物。
儲存注意事項：貯存于陰涼、干燥、通風良好及陽光無法直射的地方。貯存須遠離熱源、火焰及不相容物，如強氧化劑、強酸、硝酸。貯存在貼有標簽的適當容器里。不用的容器以及空桶都應緊密的蓋好。避免容器受損并定期檢查貯桶有無缺陷如破損或溢漏等。容器鍍鋅或有Phenolic合成樹脂的內襯，可降低二氯甲烷發生分解的可能性。限量貯存。于適當處張貼警示符號。貯存區要與員工密集之工作區域分開，限制人員接近該區。使用被規定可用于物質的塑膠水管去卸載毒化物。物質可能會積聚靜電可能會造成燃燒。貯存于陰涼、干燥、通風良好及陽光無法直射的地方。
主要用作溶劑，也可用于脫脂、冷凍、農藥、香料、橡膠工業、洗滌織物等。
急救措施編輯 播報
皮膚接觸：立即脫去污染的衣著，用肥皂水和清水沖洗皮膚。醫。
眼睛接觸：提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。醫。
吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。醫。
食入：飲足量溫水，催吐。醫。
消防措施編輯 播報
危險特性：遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。與強氧化劑接觸可發生化學反應。受紫外光照射或在燃燒或加熱時分解產生有毒的和腐蝕性的鹽酸煙霧。
有害燃燒產物：一氧化碳、二氧化碳、、。
滅火方法：消防人員須佩戴氧氣呼吸器。噴水保持火場容器冷卻，直至滅火結束。
滅火劑：霧狀水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。
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