液壓油是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對于液壓油來說，應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由于潤滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫性能和剪切性應滿足不同用途所提出的各種需求。液壓油的種類繁多，分類方法各異，長期以來，習慣以用途進行分類，也有根據油品類型、化學組分或可燃性分類的。這些分類方法只反映了油品的掙注，但缺乏系統性，也難以了解油品間的相互關系和發展。
廢液壓油再生的意義
機器運轉一定時間后，換下來的油，我們習慣稱為“廢油”，實際上叫做“用過的油”比較合適。從廢油組成上來看，并非完全是廢物。因為油在使用過程中有部分成分因氧化變質，同時又從外界混入各種雜質，當變質成分和雜質多到一定程度時，油不能繼續使用，于是變成了“廢油”。事實上變質物和雜質在廢油中只占很小一部分。(注;這種再生工藝也被運用到地溝油中，建議在正規渠道購買食用油)

液壓油質量要求
汽車及工程機械等的液壓系統使用液壓油作為工作介質，這類液壓系統中油液的流速不大而壓力較高，故稱為靜壓傳動。液壓油質量的優劣將在很大程度上影響液壓系統的工作可靠性和使用壽命。通常對液壓油的質量要求有如下幾點：
1、適宜的粘度及良好的粘溫性能，以確保在工作溫度發生變化的條件下能準確、靈敏地傳遞動力，并能保證液壓元件的正常潤滑。
2、具有良好的防銹性及抗氧化性，在高溫高壓條件下不易氧化變質，使用壽命長。
3、具有良好的抗泡沫性，使油品在受機械不斷攪拌的工作條件下，產生的泡沫易于消失以使動力傳遞穩定，避免液壓油的加速氧化。

液壓油保養工作（前提是設備正常運行，無異常狀況）。
1、保證液壓油不在高溫下使用；油品在高溫下很快會氧化變質。
2、液壓站上的空氣過濾器要采用既能過濾顆粒的也能過濾水分的過濾器。
3、采用精密濾芯過濾液壓油，使油品的污染度長期保持在NAS<8級，設備自帶的濾芯一般精度太差，不能保證液壓油的潔凈度。因為液壓站的容臟限只有5um，而自帶濾芯的精度往往要大于這個尺寸，科學規定一般液壓站的污染度要求控制在NAS小于8級；對于有伺服機構的設備要求更高，要小于7級。若你拆過伺服閥，那你什么都明白了，為什么液壓油的污染度要控制得這么高。買個精密濾油機進行在線過濾，有些濾芯精度已經達到了0.1um。
4、離心脫水/真空脫水（對于有水分的油站）。
5、定期做一下油品檢測
液壓油用途廣泛，是工業用油中使用多的產品。當前液壓元件正向著體積小、功率大方向發展，系統壓力越來越高，有的已突破50MPa。低溫性能也是液壓油的重要特性，要求在低溫環境下設備啟動比較容易，且動力傳動靈敏，而且液壓油換油周期較長，如露天設備通常一年一換，液壓油在使用過程中不可避免地要經歷四季的變化，因此露天設備使用低凝產品效果較好。清潔度也已成為液壓油的性能要求，一般產品要NAS顆粒度等級不大于9級，清潔型產品不大于7級，高清潔型產品不大于5級，但盲目追求NAS等級不但沒有任何效果，反而降低質量，增加成本。例如有些機械生產廠家，或工程機械用戶沒有用于添加液壓油的無塵車間，即使花了大價錢購買了NAS 5級別的產品，在打開產品的瞬間，高清潔型NAS 5液壓油變成了NAS8的等級了，而且液壓油NAS等級高意味著過濾次數多，過濾過程中會把昂貴的添加劑成分過濾掉，因此從的角度來講，NAS等級不于追求。
6、防止空氣進入油中
油泵吸油口應密封可靠，油箱中的吸油管不可離油面太近，系統的點應設排氣閥，放出油中的游離空氣。
7、油箱的合理設計
吸油管應遠離回油管，避免使用對油的氧化起催化作用的鉛、鋅、銅等材料，油箱內要涂耐油的防銹漆，油箱中的冷卻器不能漏水。

隨著我國液壓設備的迅速發展，液壓油生產數量和品種也在不斷增長，但仍然不能滿足需要。因此，在努力加快液壓油生產的同時，還必須狠抓廢液壓油的再生工作，因為廢油再生工藝簡單，投資少，收效快，是節約和充分利用石油資源的一個重要環節。
此外，廢油的回收再生不僅僅是為了節約，同時還為了防止環境的污染，即使把廢油作為燃料燒掉，所產生的煙霧對大氣污染也很利害。
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